মোটরসাইকেলের উইন্ডশীল্ডগুলি মূল কারখানার এবং সহায়ক কারখানাগুলির মধ্যে বিভক্ত।সাধারণত, মূল কারখানার উইন্ডশীল্ড দিয়ে সজ্জিত মোটরসাইকেলগুলি প্রধানত কিছু ADV মডেল এবং কিছু GT ভ্রমণ মোটরসাইকেল।এই মডেলগুলির প্রযোজ্য উদ্দেশ্য হল দূর-দূরত্ব ক্রসিং এবং ভ্রমণের জন্য।উইন্ডশীল্ডগুলি বহন করা ক্লান্তির মাত্রা কমাতে পারে;মূল উইন্ডশিল্ড দিয়ে সজ্জিত আরেকটি মোটরসাইকেলও রয়েছে, যেটি প্রবণ রেসিং টাইপ, কারণ এই ধরনের মোটরসাইকেল তুলনামূলকভাবে খেলাধুলার মডেলের।যখন গাড়িটি উচ্চ গতিতে ড্রাইভ করা হয়, তখন লোকেরা জ্বালানী ট্যাঙ্কের উপর প্রবণ থাকে এবং উইন্ডশীল্ড মানুষের হেলমেট থেকে বায়ু প্রবাহকে গাইড করতে পারে, যাতে ড্রাইভিং প্রতিরোধ কমাতে পারে। 

উইন্ডশীল্ড ছাড়া কিছু আসল মডেল সাধারণত রাস্তার মোটর।কারণ রাস্তার মোটরগুলির উদ্দেশ্য আসলে রাস্তায় গাড়ি চালানো এবং দূরপাল্লার পারাপারের খুব কম প্রয়োজন নেই।যাইহোক, আমি মনে করি রাস্তার মোটরগুলি তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ ব্যাপক কর্মক্ষমতা সহ, যা প্রতিদিনের যাতায়াত বা রাইডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।তারা ব্যাপক ব্যবহারের সঙ্গে একটি মোটরসাইকেল হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে.তাই আমি যদি মোটরসাইকেল ভ্রমণের জন্য বাইরে যেতে চাই, তবে দূরপাল্লার ভ্রমণের ক্লান্তি কমাতে আমি রাস্তার গাড়িতে একটি উইন্ডশিল্ড স্থাপন করব।তাহলে মোটরসাইকেলের উইন্ডশিল্ড যত বেশি হবে, তত ভালো?আমি তাই মনে করি না.

আমার বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল ভ্রমণ ছিল।আমিও রাস্তায় মোটর চালাতাম।সেই সময়ে, আমি সৌন্দর্যের জন্য একটি উইন্ডশীল্ড ইনস্টল করিনি।ফলস্বরূপ, উচ্চ গতিতে ভ্রমণ করার সময় আমি ঘুড়ির মতো অনুভব করেছি।প্রবল বাতাসে আমি ডানে-বামে দোল খাচ্ছিলাম, আর সারা শরীর মূর্খ হয়ে গেল।আমি যখন পরে মোটরসাইকেল সফরে যাই, আমি সততার সাথে উইন্ডশীল্ড ইনস্টল করি।সাধারণত, আমি আরও মাঝারি আকার বেছে নেব।

উপযুক্ত উচ্চতা কি?এটি কেবল বুকের বাতাসের দিকে বাধা দিতে পারে তবে হেলমেটের দিকে একটি নির্দিষ্ট বাতাস প্রবাহিত হতে হবে।এর আগে, আমার কাছে একটি Suzuki dl250 ছিল।আমি দেখেছি যে আসল কারখানার উইন্ডশীল্ডটি অপেক্ষাকৃত ছোট ছিল এবং কেবল আমার বুকে বাতাসকে আটকে রেখেছিল।পরে, আমি একটি সাব ফ্যাক্টরি অংশ পরিবর্তন করে সবচেয়ে বড় মডেল বেছে নিলাম।

যদিও উইন্ড প্রুফ ইফেক্ট খুব ভালো, এটি প্রায় সমস্ত বাতাসকে বুক এবং হেলমেটের অবস্থানে আটকে দেয়।ফলে গ্রীষ্মকালে হবে।নিরাপত্তার জন্য, আমি সাইকেল চালানোর পোশাক পরে বের হই।বেশ কয়েকবার সেই প্রবল বাতাসের সাথে দৌড়ানোর পরে, আমার মনে হচ্ছে আমি হিটস্ট্রোকে আক্রান্ত হব।কেন?কারণ হেলমেট এবং শরীরে ফুঁ হয় না, এবং মাথার উপরে সূর্যের এক্সপোজার থাকে, হেলমেটের ভিতরে সারাক্ষণ ঘামতে থাকে, এবং সারাক্ষণ শরীর ঘামতে থাকে, যাতে হেডগিয়ারটি সম্পূর্ণ ভিজে যায়, এবং হেলমেটের ভেতরটাও সম্পূর্ণ ভিজে গেছে।তাছাড়া রাইডিং এর সময় সারাক্ষণ ঘামের কারণে মাঝে মাঝে চোখ খুলতে পারে না।যতবার আমি থামি, আমি আমার রাইডিং জামাকাপড় খুলে ফেলি, হেলমেট খুলে জল পান করি।

বেশ কয়েকবার চালানোর পর, আমি অক্সিলিয়ারি ফ্যাক্টরির উইন্ড ব্লককে মূল ফ্যাক্টরির উইন্ড ব্লকে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।আসল কারখানার উইন্ড ব্লকে ফিরে আসার পরে, আমি অনুভব করেছি যে বুকের বাতাস এখনও অবরুদ্ধ হতে পারে, এবং হেলমেটটিও বাতাসকে উড়িয়ে দিতে পারে, তাই আমি মৃদু অনুভব করব না।যতক্ষণ আমি গ্রীষ্মে দৌড়াতাম, আমি ঘামতাম না।এবং সামগ্রিকভাবে এটি আরামদায়ক।

সংক্ষেপে, আমার নিজের বাস্তব অভিজ্ঞতা অনুসারে, এটি মোটরসাইকেলের উইন্ডশিল্ড যত বেশি নয়, তত ভাল।যদি গ্রীষ্মে উইন্ডশিল্ড খুব বেশি হয়, তবে এটি সমস্ত বাতাসকে আটকে দেবে, তাপ ছড়িয়ে দেওয়ার কোনও উপায় থাকবে না এবং পুরো ব্যক্তি হেলমেট এবং রাইডিং কাপড়ে আটকে থাকবে;শীতকালে, যদিও উচ্চতর উইন্ডশীল্ড সামনের প্রায় সমস্ত বাতাসকে আটকাতে পারে, হেলমেট বাতাসকে উড়িয়ে দিতে পারে না, এমনকি যদি কুয়াশা-বিরোধী স্টিকার ভিতরে আটকানো থাকে তবে এটি জলের কুয়াশা এড়াতে পারে না।অতএব, মোটরসাইকেল এখনও সঠিক উইন্ডশীল্ড প্রয়োজন.আসল উইন্ডশীল্ডের আকার তুলনামূলকভাবে ছোট।এমনকি যদি এটি একটি বড় হয়, একটি ভেন্ট উইন্ডশীল্ডের পিছনে ছেড়ে দেওয়া হবে, যেমন Honda গোল্ডেন উইং।

সাম্প্রতিক 20 বছরে, IBX আসল মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক এবং সহায়ক কারখানার জন্য উইন্ডশীল্ড তৈরি করছে।আমাদের কাছে আপনার প্রয়োজনীয় সব ধরণের উইন্ডশীল্ড রয়েছে।