উচ্চতরPeugeot মোটরসাইকেল উইন্ডশীল্ডমোটরসাইকেল যত ভালো, তত ভালো।যদিও বায়ু ব্লকিং প্রভাব যত বেশি হবে, তত বেশি অসুবিধা হবে।অতএব, সামনের উইন্ডশীল্ডটি খুব বেশি হওয়া উচিত নয়।এটা উপযুক্ত হতে হবে.

মোটরসাইকেলের সামনের উইন্ডশিল্ডের প্রধানত নিম্নলিখিত কাজগুলি রয়েছে

1. উইন্ডশীল্ড।এটা স্বতঃসিদ্ধ যে বায়ু প্রতিরোধের প্রভাব আছে কি না তা ভিন্ন।গাড়ি চালানোর সময় এর উপস্থিতির কারণে, চালকের বুকের অবস্থান প্রাকৃতিক বাতাসের প্রভাব এড়াতে পারে।

2. ডাইভারশন।মোটরসাইকেলের সামনের উইন্ডশিল্ডও পথপ্রদর্শনে খুবই গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।এটি কার্যকরভাবে গাড়ির ড্রাইভিং প্রতিরোধকে কমাতে পারে, গাড়ির পরিচালনার কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে এবং গাড়ির ড্রাইভকে আরও স্থিতিশীল করে তুলতে পারে।

3. সজ্জা।উদাহরণস্বরূপ, উপরের ছবিতে এই গাড়ির "উইন্ডশীল্ড" একটি সজ্জা ফাংশন।এর মান বর্তমান অংশ কম খালি দেখায় করা হয়.এর বায়ু প্রতিরোধের প্রভাব এবং ডাইভারশন ক্ষমতার জন্য, মূলত কোন সারগর্ভ প্রভাব নেই।যেহেতু উইন্ডশীল্ড শুধুমাত্র একটি উইন্ডশীল্ড নয়, তাই এর আকার প্রকৃত ব্যবহারে উপযুক্ত হতে হবে।অন্যথায়, এটি কেবল নান্দনিকতাকেই প্রভাবিত করবে না, তবে গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতাকেও প্রভাবিত করবে।যদি এটি খুব বড় এবং খুব বেশি ইনস্টল করা হয়, তবে কিছু নিরাপত্তা ঝুঁকি থাকবে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি খুব বেশি ইন্সটল করা হয়, তবে এটি দৃশ্যটিকে অবরুদ্ধ করবে, চালক এবং যাত্রীদের চমকিত বোধ করবে এবং বাতাসের ক্ষেত্রটি খুব বড় হওয়ার কারণে এটি গাড়ির ড্রাইভিং প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তুলবে, যা কেবল শক্তিকে প্রভাবিত করবে না। কিন্তু জ্বালানি খরচকেও প্রভাবিত করে, এবং এমনকি কখনও কখনও বাতাসের দিকের কারণে গাড়িটি উল্টে যায়, তাই মোটরসাইকেলের সামনের উইন্ডশীল্ডটি খুব বেশি বা খুব বড় ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় না।

আসল গাড়ির ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, বুক ব্লক করা যেতে পারে, এবং সম্পূর্ণ ইনস্টলেশন কোণটি গাড়ির পিছনের দিকে কাত হতে হবে, যা বায়ু প্রতিরোধের কমাতে পারে এবং সবচেয়ে মৌলিক বায়ু প্রতিরোধের প্রভাবও নিশ্চিত করতে পারে।

এক কথায়, গাড়ির পরবর্তী পর্যায়ে যোগ করা জিনিসগুলি গাড়ির হ্যান্ডলিং এবং পাওয়ার পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত না করেই করা উচিত।যদি না হয়, এটি যোগ করার প্রয়োজন নেই, তাই আমাদের অবশ্যই যুক্ত অংশগুলি যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবহার করতে হবে।