প্রথমটি হল উঠে বসার অনুভূতি।যদি এটি খুব কঠিন হয় তবে পরবর্তী যাত্রার কথা ভাবলেই আপনি হতবাক হয়ে যাবে।যদি কুশনের দিকগুলি এখনও প্রসারিত হয় তবে এটি সত্যিই খারাপ হবে!ভেতরের ঊরু আরও বেশি বেদনাদায়ক হয়ে উঠবে।

কুশন হল সবচেয়ে সরাসরি জিনিস যা রাইডার অবিলম্বে পার্থক্য অনুভব করতে পারে

অতএব, কুশনের আরাম সরাসরি রাইডিংয়ের অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করবে

যদিও এরকম খারাপ পরিস্থিতি প্রায় নেই বললেই চলেVespa GTS মোটরসাইকেল সিটারকারখানার, সিট কুশন পরিবর্তন করা বেশ সাধারণ।উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি সিট কুশনের উচ্চতা কমাতে চান তবে কেবল ভিতরের ফেনাটি কেটে ফেলা হয়, যা সাধারণত "নকআউট" নামে পরিচিত।এটি সবচেয়ে সাধারণ পরিস্থিতি যার কারণে কুশন সমস্যাটি উল্লেখ করা হয়েছে।কুশনের ফেনা কেটে যাওয়া শুধুমাত্র উঠে বসতে অস্বস্তিকর করে না, বরং কুশনের দুই পাশে প্রসারিত পা নামানোও কঠিন করে তোলে, যা দুর্বল গ্রাউন্ডিংয়ের বিপরীত প্রভাব সৃষ্টি করে।, এটা শুধুমাত্র অনেক ব্যর্থতার পরে আমি সবাইকে স্পষ্টভাবে বলতে পারি।

আমি বিশ্বাস করি যে সিট কুশনের কোণটি বেশ আকর্ষণীয়।যদিও এটি সম্প্রতি কম হয়েছে, অতীতে, এমনকি আসল সিট কুশন প্রধানত সুপার স্পোর্টস কারগুলিতে ব্যবহৃত হত।কুশনের আসন পৃষ্ঠটি বেশিরভাগই সামনের দিকে ঝুঁকে ছিল এবং অবতল ছিল।এটি হওয়া উচিত এটি একটি চিন্তাশীল নকশা যা মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণকে বিবেচনা করে যাতে শরীরকে দ্রুত এগিয়ে যেতে না পারে।যাইহোক, এই ডিজাইনটি সবসময় খারাপ রাইডিং পরিস্থিতিতে যেমন ইমার্জেন্সি ব্রেকিং বা রাস্তায় বাম্পের ক্ষেত্রে এগিয়ে যায়।সবচেয়ে সাধারণ পরিস্থিতি হল যে আপনি যদি এই পরিস্থিতির দিকে মনোযোগ না দিয়ে রাইড চালিয়ে যান তবে কব্জি সমর্থনের অবস্থা আপনার শরীরকে প্রভাবিত করবে।আপনি যখন কিছু ভুল লক্ষ্য করেন, রাইডিং ভঙ্গিটি খুব অদ্ভুত হয়ে উঠেছে।আপনি যদি বর্তমান মোটরসাইকেলটির সাথে অতীতের তুলনা করেন তবে গাড়ির দেহে একটি খুব আকর্ষণীয় ঘটনা পাওয়া যাবে, অর্থাৎ, আপনি দেখতে পাবেন যে একই নামের গাড়িটি সময়ে সময়ে ভিন্ন, এবং আসনের প্রবণতা কোণ কুশন এছাড়াও ভিন্ন.

স্পোর্টস কারের সিটের উচ্চতা শুধু মানুষের কাছাকাছিই নয়, কোণটিও তুলনামূলকভাবে সামনের দিকে।

একই কুশন চামড়া খুব পিচ্ছিল হলে খুব বিরক্তিকর!যদিও সিট কুশনের উপাদান চামড়ার হওয়ায় এর কোনো বিকল্প নেই, তবে ঘর্ষণের অভাব টায়ারের মতোই, এবং গ্রিপও কমে যাবে।বিশেষ করে যখন এটি সুপার মসৃণ কুশন এবং জিন্সের ক্ষেত্রে আসে, তখন এটি একটি বিপর্যয় বলা যেতে পারে, কারণ ঘটনাস্থলে এটি একটি ভঙ্গি আন্দোলনের মিটিং হয়ে যাবে (হাসি)।অতএব, গাড়ি ধোয়ার সময়, সিট কুশন এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক মোম করা হবে না।এছাড়াও, আপনি যদি একটি স্থিতিশীল রাইডিং পজিশন ধরে রাখতে চান তবে আপনি চামড়ার প্যান্ট পরবেন, তবে এটি এত পরিশ্রম করলেও, কিন্তু বাইক চালানোর সময় শরীর এখনও নড়াচড়া করা সহজ, এটি কম খরচে এবং কার্যকরী নির্বাচন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পদ্ধতি হল কুশন চামড়া পরিবর্তন.

এ ছাড়া সিট কুশনের উচ্চতা তো আছেই।আপনি যখন সিট কুশন স্ট্র্যাডল করেন, তখনও আপনি সিট কুশনের উচ্চতা সম্পর্কে যত্ন নেবেন।অবশ্যই, দীর্ঘ সাসপেনশন শক শোষক সহ অফ-রোড যানবাহন বলতে কিছু নেই।গ্রিপের বাঁক কোণ বাড়ানোর জন্য, স্পোর্টস কারকে অবশ্যই শরীর বাড়াতে হবে।গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: গাড়ির বডির ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স টানার পরে, সিট কুশনটি এর সাথে বাড়ানো সহজ।

সম্প্রতি, এমন কিছু মডেল রয়েছে যা গাড়ির দেহের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে বাড়িয়ে তোলে, যাতে এটি পাশের দিকে বাঁকানোর সময় একটি হালকা এবং মনোরম অনুভূতি আনতে পারে।অতএব, গাড়ির শরীরের সর্বনিম্ন উচ্চতা বিশেষভাবে বৃদ্ধি করা হয়।উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ স্পোর্টস কারগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।এই ধরনের গাড়ি, ক্রুজ কার এবং অন্যান্য গাড়িগুলি বিপরীত, মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র, স্থায়িত্ব এবং প্রাথমিক বিবেচনা হিসাবে স্ট্র্যাডলিং সহজ, তাই তাদের বেশিরভাগেরই কম কুশন রয়েছে।সমস্ত পাঠক জানেন যে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা বেশিরভাগ গাড়িতে এশিয়ান বাজারের জন্য কম কুশন স্পেসিফিকেশন থাকবে, এবং কিছু মডেল এমনকি স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে কম কুশন অন্তর্ভুক্ত করে।এই অবশ্যই খুব চলন্ত.

যাইহোক, একই গাড়ির মডেলের জন্য কম আসন এবং উচ্চ আসনের জন্য দুটি নির্দিষ্টকরণ থাকলে, প্রকৃত পরীক্ষামূলক রাইড এবং তুলনা করার পরে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।এটা সত্য যে লো সিটের কুশনের গ্রাউন্ডিং পারফরম্যান্স ভালো হওয়া উচিত, কিন্তু আপনি রাইডিং শুরু করার পর, মোটরসাইকেলের সাথে একতার স্বাভাবিক অনুভূতির কারণে, গ্রিপ নিয়ন্ত্রণের হালকাতা এবং ভাল রাইডিং ভিশন, কখনও কখনও উচ্চ আসন কুশন জিতবে।কুশন বাছাই করার সময় কী অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত?যাইহোক, এটি শুধুমাত্র নিজের দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে।প্রকৃত পরীক্ষার রাইড এবং তুলনা করার পরে দয়া করে এই সমস্যাটি নিয়ে চিন্তা করুন, কারণ এটিও একটি মোটরসাইকেল চালানোর অন্যতম স্বাদ।